Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk - Trasa Słowackiego

Trasa Słowackiego, jako niezbędny element układu drogowego miasta, była uwzględniana w dotychczasowych dokumentach planistycznych Gdańska, powstających na przestrzeni kilkudziesięciu lat.
W założeniach projektowych, Trasa Słowackiego o docelowej długości około 18 km,  miała być realizowana etapami. Pierwszym, zakończonym w 2004 r., była budowa odcinka tzw. leśnego (odcinek od ul. Budowlanych do ul. Potokowej wraz z węzłem Matarnia).

Kolejnym etapem był realizowany przez miasto Projekt pn. „Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk - Trasa Słowackiego”, współfinansowany ze środków Unii Europejskiej.

Przedmiotem kluczowego dla miasta przedsięwzięcia infrastrukturalnego była budowa i  przebudowa odcinków trasy na długości około 10,41 km. Projekt obejmował swoim zakresem cztery zadania:

• Zadanie I – odcinek od ul. Spadochroniarzy do ul. Budowlanych
• Zadanie II – odcinek od ul. Potokowej do al. Rzeczypospolitej
• Zadanie III – odcinek od al. gen. J. Hallera – Węzeł Marynarki Polskiej
• Zadanie IV – odcinek od Węzła Marynarki Polskiej do Węzła Ku Ujściu

Korzyści z realizacji Projektu pn. „Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk - Trasa Słowackiego”:

• zwiększenie udziału przyjaznego środowisku transportu publicznego w obsłudze mieszkańców,
• poprawa bezpieczeństwa ruchu,
• usprawnienie powiązania komunikacyjnego Obwodnicy Trójmiejskiej z Wrzeszczem, Oliwą, Zaspą, Przymorzem, Brzeźnem i Nowym Portem,
• usprawnienie powiązania komunikacyjnego z Portem Lotniczym Gdańsk położonym w dzielnicy Rębiechowo,
• usprawnienie powiązań komunikacyjnych osiedli Niedźwiednik i Morena oraz istniejących i planowanych osiedli mieszkaniowych na tzw. "górnym" tarasie z podstawowym układem drogowym Gdańska,
• usprawnienie turystyczne ruchu komunikacyjnego na Pojezierze Kaszubskie,
• stworzenie nowego połączenia drogowego przez Martwą Wisłę mającego niezwykle istotne znaczenie dla dalszego rozwoju Gdańska