Budowa mostu nad Kanałem Raduni w ciągu ulicy Starogardzkiej w Gdańsku

Zakres zadania inwestycyjnego obejmował:

• rozbiórkę istniejącego mostu;
• budowę mostu o konstrukcji żelbetowej jednoprzęsłowej ramy z ryglem;
• rozbiórkę istniejących murów oporowych na dojeździe do mostu od strony ulicy Trakt Świętego Wojciecha;
• budowę nowych murów oporowych na dojeździe do mostu od strony ulicy Trakt Świętego Wojciecha;
• umocnienie Kanału Raduni na odcinku w bezpośrednim sąsiedztwie z przyczółkami nowego mostu;
• likwidację otwartego koryta Potoku Maćkowy i przebudowa istniejącego przepustu;
• przebudowę istniejącego układu drogowego i istniejących dojazdów w obrębie mostu;
• przebudowę wszystkich sieci uzbrojenia terenu kolidujących z zakresem planowanych robót w tym:
• wodociągu; kanalizacji deszczowej, oświetlenia, linii kablowej nn, sieci telekomunikacyjnej, wykonanie docelowej organizacji ruchu, organizację budowy w tym tymczasową organizację ruchu, uwzględniającą wykonanie tymczasowego przejścia dla pieszych czynnego przez cały czas trwania robót.

Podstawowe dane techniczne nowego mostu:

• rozpiętość w świetle przyczółków - 11,30 m,
• długość całkowita mostu łącznie z przyczółkami - 12,90 m,
• szerokość jezdni - 4,00+5,00 m,
• szerokość chodników - 3,00 (2,70) m i 4,50 (4,20) m,
• szerokość całkowita - 19,60 - 25,90 (26,00) m,
• nawierzchnia jezdni - asfaltobeton.

Widok przed rozpoczeciem inwestycji 

Widok w trakcie wykonywania robót

Widok po zakończeniu inwestycji