Tramwaje w nowej zajezdni na Ujeścisku za cztery lata. Umowa podpisana
Roboczo - Twist 3.0
W ramach wartego ponad 524 miliony złotych zamówienia do Gdańska trafią nowe, niskopodłogowe tramwaje roboczo nazwane Twist 3.0. Po ich dostawie flota GAiT będzie liczyć 159 liniowych tramwajów, w tym 90 polskich składów wyprodukowane przez Pesę.
- To historyczny moment dla Gdańska. Najdłuższe tramwaje w Polsce zostaną wyprodukowane specjalnie dla naszego miasta przez polską firmę PESA – mówi Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. – Gdańsk bardzo intensywnie się zmienia, a jego południowa część rozwija się szczególnie dynamicznie, dlatego już dziś musimy przygotowywać transport publiczny na potrzeby stale rosnącej liczby mieszkańców. Konsekwentnie realizujemy największy od czasów Euro 2012 pakiet inwestycji w komunikację. Budujemy nową trasę tramwajową Gdańsk Południe–Wrzeszcz, projektujemy zajezdnię i kupujemy nowoczesny, pojemny tabor, który będzie mógł obsłużyć te zmiany - wylicza prezydent. - Cieszę się, że zakup blisko 47-metrowych tramwajów jest możliwy także dzięki korzystnemu finansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy. Inwestując w wygodniejszą komunikację dla mieszkańców, wspieramy jednocześnie rozwój polskiej firmy i polskiego przemysłu.
Kredyt na 1 procent
Dla Gdańska podpisana 2 września 2026 roku umowa to rekordowa inwestycja w pojazdy komunikacji miejskiej, możliwa dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy. Zakup tramwajów zostanie sfinansowany z preferencyjnej pożyczki pochodzącej ze środków Unii Europejskiej, udzielonej przez Bank Gospodarstwa Krajowego. Oprocentowanie kredytu wynosi zaledwie 1 procent.
Wykonawca "Nowej Politechnicznej" wybrany. Kto wybuduje trasę tramwajową?
- Jako radna reprezentująca mieszkańców południowych dzielnic Gdańska bardzo się cieszę, że to właśnie oni będą wśród tych, którzy szczególnie skorzystają z nowych, długich tramwajów - mówi Kamila Błaszczyk, radna Miasta Gdańska. - Większa pojemność oznacza możliwość wygodniejszego podróżowania dla większej liczby osób, a połączenie zakupu nowego taboru z budową trasy Gdańsk Południe–Wrzeszcz i nowej zajezdni stworzy zupełnie nową jakość komunikacji w tej części miasta. Ważne jest dla mnie również to, że przy projektowaniu tramwajów uwzględniono głosy mieszkańców, dotyczące m. in. większej liczby miejsc siedzących. Cieszymy się, że Gdańsk skutecznie wykorzystuje środki europejskie i krajowe na rozwój transportu publicznego i z niecierpliwością czekamy na pierwsze kursy tych tramwajów.
- Mam wrażenie, że ostatnio przy każdej ważnej inwestycji możemy powiedzieć jedno: Gdańsk znowu jest najlepszy w Polsce. Coraz częściej przekonujemy się, że nasze miasto wyznacza standardy, a najdłuższe tramwaje w kraju, które trafią do Gdańska, są tego najlepszym przykładem. Cieszę się, że konsekwentnie inwestujemy w nowoczesny transport publiczny i realizujemy projekty, które będą służyć mieszkańcom przez wiele lat - dodaje Piotr Dzik, radny Miasta Gdańska.
Nowy wymiar bezpieczeństwa i komfortu
Dziś po Gdańsku kursują tramwaje o długości ok. 30 metrów, mogące zabrać 200 pasażerów. Nowe pojazdy przewiozą 321 podróżnych, w tym 100 na miejscach siedzących.
O bezpieczeństwo pasażerów zadbają nowoczesne systemy oparte na kamerach, radarze i lidarze, czyli laserowych czujnikach. Dane z systemu będą analizowane w czasie rzeczywistym i przekazywane motorniczemu w formie ostrzeżeń, a w sytuacjach krytycznych system samodzielnie uruchomi hamowanie.
Po każdej stronie tramwaju będzie 7 par szerokich drzwi, dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Pojazdy zostaną wyposażone w rejestratory zdarzeń, tzw. czarne skrzynki, oraz rozbudowany system monitoringu: 18 kamer wewnętrznych i 8 zewnętrznych. Pasażerowie znajdą w środku 17 ekranów z informacją pasażerską, gniazda ładujące USB-A i USB-C oraz automatyczną klimatyzację.
Pięcioczłonowe składy będą w pełni przystosowane do sprawnego pokonywania trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz dzięki czterem wózkom napędowym. Wszystkie wózki będą też skrętne – takie rozwiązanie sprawi, że pojazdy będą dużo cichsze. Ta konfiguracja pozwoli też na dłuższą eksploatację, bo mniej będą zużywać się nie tylko tramwaje, ale też tory.
Jubileusz, wydarzenie, sukces. O czym przypominają nam tramwaje?
100 proc. punktów dla Pesy
- Robimy wspólnie z Pesą bardzo duży kontrakt na 530 milionów złotych, obejmujący 20 tramwajów. Postępowanie nie było łatwe, były dwa przetargi, ale w efekcie jako spółka i jako miasto pozyskujemy pojazdy w dobrej cenie i, co najważniejsze, niesłychanie ciekawe technicznie. PESA wygrała drugi przetarg, mając 100 procent możliwych punktów - podkreśla Maciej Lisicki prezes GAiT. - Te tramwaje będą dłuższe i szersze od wszystkich jeżdżących obecnie w Gdańsku: będą miały 2 metry 46 centymetrów szerokości, do tej pory wszystkie mają 2,40. Będą również cichsze, ponieważ w postępowaniu określiliśmy specjalne wymogi dotyczące poziomu emitowanego hałasu.
Maciej Lisicki zaznacza, że nowe pojazdy nie będą (jak wcześniej) zastępowały tramwajów wycofywanych z floty GAiT, lecz będą pojazdami dodatkowymi. Po dostawie gdańska flota tramwajowa liczyć będzie 159 pociągów, z czego 90 stanowić będą pojazdy bydgoskiej Pesy.
- Dostawy rozpoczną się w 2029 roku, pierwszego pojazdu spodziewamy się w lutym 2029 roku, a cały kontrakt zakończymy we wrześniu tego samego roku - podaje prezes GAiT.
3 lata na dostawę i nawet 7 lat gwarancji
Dostawa 20 tramwajów zbudowanych według nowego projektu to spore wyzwanie, nawet dla tak doświadczonego producenta, jak PESA. Umowa zakłada dostarczenie wszystkich pojazdów za trzy lata, ale pierwsze składy przyjadą do Gdańska kilka miesięcy wcześniej. Bydgoska firma zaproponowała projekt, które w przetargu zdobyły maksymalną liczbę punktów za parametry techniczne, takie jak poziom dźwięku na zewnątrz i w środku tramwaju czy szerokość przejścia.
- Realizacja tego zamówienia to kolejny ważny krok w naszej długoletniej współpracy z Gdańskiem. Zaprojektowanie i budowa najdłuższych w Polsce, niemal 47-metrowych tramwajów to dla Pesy duże, ale w pełni przemyślane wyzwanie inżynieryjne. Połączyliśmy w tych pojazdach wysoką pojemność z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa i rozwiązaniami zwiększającymi komfort podróżowania. Gdańsk otrzyma nowoczesny, cichy i niezawodny sprzęt, dopasowany do potrzeb intensywnie rozwijających się tras. Jesteśmy gotowi do rozpoczęcia prac i skupieni na sprawnej realizacji całego kontraktu – deklaruje Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz S.A..
Nowe tramwaje będą chronione gwarancją producenta przez co najmniej trzy lata, przy czym wybrane podzespoły – dłużej. System informacji pasażerskiej obejmie 5-letnia gwarancja, a powłoka lakiernicza – 7-letnia. Dostawca przeszkoli też ponad 60 pracowników technicznych GAiT, motorniczych oraz przyszłych instruktorów jazdy, co pozwoli sprawnie wdrożyć nowe pojazdy do eksploatacji krótko po dostawie pierwszych egzemplarzy. Jeden z tramwajów zostanie przystosowany do szkolenia motorniczych i będzie uzupełnieniem dla dotychczas wykorzystywanych do nauki jazdy składu typu N8C.
Nowe Tramwaje, nowa infrastruktura
Choć tramwaje trafią do Gdańska w 2029 roku, to już teraz trwają pracę nad nową infrastrukturą. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska oraz Gdańskie Autobusy i Tramwaje współpracują przy tworzeniu nowej zajezdni tramwajowej przy ulicy Warszawskiej. Prace są zaplanowane w taki sposób, by część pojazdów mogła stacjonować w nowym miejscu jeszcze przed ostatecznym zakończeniem inwestycji.
Nowe wiaty przystankowe. Na razie 35, będzie więcej
Trwa też proces przedłużania kilkunastu przystanków, które do czasu dostarczenia tramwajów zostaną przystosowane do blisko 47-metrowych składów. Zdecydowana większość przystanków w Gdańsku jest już teraz gotowa do obsługi zamawianych pojazdów.
