Matką chrzestną okrętu została Beata Jurkowlaniec, żona szefa Zarządu Morskiego w Inspektoracie Marynarki Wojennej kontradmirała Mirosława Jurkowlańca
fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
Projekt polsko-szwedzki
Uroczystość odbyła się w środę, 14 stycznia.
Okręt dla MW został zbudowany w ramach programu “Delfin”. Jest on realizowany w ramach kontraktu zawartego przez Agencję Uzbrojenia z generalnym wykonawcą Saab Kockums AS, który zlecił ich budowę stoczni Remontowa Shipbuilding.
Przed przekazaniem Marynarce Wojennej okręt ORP Henryk Zygalski zostanie jeszcze odpowiednio doposażony w wymagane systemy rozpoznawcze oraz przejdzie proces niezbędnych prób morskich. Za wyposażenie okrętów w specjalistyczny sprzęt odpowiada szwedzki koncern.
Ten prom ma symbol "Made in Poland". Ważne wodowanie w Gdańskiej Stoczni "Remontowej"
Jednostki rozpoznania radioelektronicznego typu “Delfin” określa się potocznie jako “szpiegowskie”. Będą bowiem wykorzystywane m.in. do zwiadu i zbierania danych na temat sił morskich innych państw, infrastruktury portowej, a także morskiej, takiej, jak kable przesyłowe, rurociągi, platformy wydobywcze ropy naftowej i morskie farmy wiatrowe.
Zwodowany w Gdańsku okręt ma 74 metry długości, jego wyporność sięgnie do 3 000 ton. Napęd stanowią cztery silniki wykorzystujące ropę naftową, o mocy 990 kW każdy.
W wydarzeniu uczestniczyła Orkiestra Reprezentacyjna Marynarki Wojennej
fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
Bliźniaczy dla ORP Henryka Zygalskiego okręt ORP Jerzy Różycki został zwodowany w Remontowa Shipbuilding w lipcu 2025 r.
Gdańska Stocznia „Remontowa” z pierwszym promem na gaz LNG
Obie jednostki mają wejść do służby w Marynarce Wojennej do końca 2027 roku. Będą stanowić flotę stacjonującej w Gdyni 3. Flotylli Okrętów. Zastąpią dwa wysłużone już okręty pochodzące z lat 70. ub. wieku.
80 lat tradycji
Remontowa Shipbuilding S.A. jest jedną z czołowych firm należących do grupy kapitałowej Remontowa Holding SA.
Stocznia zaczęła produkcję w 1945 r. tuż po zakończeniu II wojny światowej. Jest kontynuatorką działającej przez kilka dekad PRL Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte. W tym czasie budowała głównie okręty wojenne, w tym desantowe, jednostki szkolne i kutry torpedowe. Ich odbiorcą były marynarki wojenne Polski, ZSRR, Bułgarii, Jugosławii i NRD. Z pochylni stoczni spływały też na wodę specjalistyczne statki rybackie.
W 1993 r. doszło do przekształcenia Stoczni Północnej w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa.
"Płyń po morzach i oceanach. Nadaję ci imię Czajka". Wodowanie niszczyciela min
Lata 90. XX wieku to rozpoczęcie w stoczni budowy statków towarowych, promów pasażersko-samochodowych, statków do obsługi przemysłu offshore oraz holowników.
W 2003 r. głównym akcjonariuszem zakładu stała się Gdańska Stocznia “Remontowa” (później Remontowa Holding SA). W 2011 r. przedsiębiorstwo przyjęło nazwę Remontowa Shipbuilding.
Firma wróciła do współpracy z Marynarką Wojenną RP. Podpisano kontrakty na budowę niszczycieli min i holowników. W 2021 r. stocznia przystąpiła do Konsorcjum PGZ-Miecznik, którego zadaniem jest dostawa trzech fregat dla Marynarki Wojennej RP.
W ostatnich latach Remontowa Shipbuilding buduje też nowoczesne promy pasażersko-samochodowego o napędzie hybrydowym dla jednej z największych firm żeglugowych w Norwegii Torghatten Nord AS.
