Czas na budowę nowego mostu
Zakończyły się bowiem prace rozbiórkowe “mostu Gerbera”, znajdującego się nad Starą Motławą, które trwały od lipca br. Ze względu na gęste uzbrojenie, a także ruch samochodowy, rozbiórka prowadzona była etapami, by zapewnić bezpieczeństwo poruszających się po Podwalu osób i pojazdów. Rozebrano połowę mostu - by móc utrzymać ruch drogowy.
W pierwszym etapie prac, fragment przeprawy został pocięty na kilka mniejszych części. Następnie rozebrano betonowe belki na połowie obiektu, a później kolejne jego fragmenty.
Przyszedł czas na budowę nowego, stabilnego obiektu. Stąd palownica, która pojawiła się przy rzece. Prace prowadzone są na wysokości ul. Chmielnej, od strony Głównego Miasta.
Kiedy zbudowana zostanie ta część nowego mostu, prace przeniosą się na drugą stronę Podwala, by rozebrać, a następnie wybudować nową część mostu od strony Dolnego Miasta.
Betonowanie przyczółków Mostu Siennickiego rozpoczęte
Infrastruktura tramwajowa gotowa
Na początku października zakończyła się modernizacja infrastruktury tramwajowej na Podwalu Przedmiejskim. Prace objęły torowisko, sieć trakcyjną i przystanki tramwajowe. W ramach inwestycji wymieniono szyny, podkłady i elementy zasilania tramwajów. Wykonano też odwodnienie całego torowiska i wymieniono instalacje podziemne, w tym kanalizację deszczową, sieć wodociągową oraz kanał techniczny. Dobiega końca przebudowa peronów. Od 5 października tramwaje ponownie kursują, regularnie, pomiędzy przystankami “Brama Wyżynna” i “Głęboka”. Co istotne, poruszają się one wahadłowo na odcinku pomiędzy przystankami przy ul. Żabi Kruk i Chmielnej. Jest to związane z trwającymi pracami na tzw. moście Gerbera - na nim znajduje się tymczasowo tylko jedno torowisko. Dzięki temu można prowadzić dalsze prace modernizacyjne w tym miejscu.
Prace realizuje firma Primost Południe. Potrwają one co najmniej do końca 2027 roku. Będą kosztować ponad 46 mln złotych.
