Komfort pasażerów i ekologia
Nowe Solarisy to kolejny krok w rozwoju nowoczesnej i zeroemisyjnej komunikacji miejskiej w Gdańsku.
- Konsekwentnie inwestujemy w nowoczesny i przyjazny środowisku transport publiczny. To kolejny krok w realizacji naszej polityki wymiany taboru na nisko- i zeroemisyjny. Dbamy tym samym nie tylko o komfort i bezpieczeństwo pasażerów - wszystkie badania pokazują bowiem, że to najważniejsza cecha naszej komunikacji doceniana przez podróżujących - ale również o jakość powietrza. Cieszę się, że od podpisania umowy do dostarczenia pierwszych pojazdów minął niespełna rok, co pokazuje sprawność realizacji tej ważnej dla miasta inwestycji. Cieszy również to, że jest to marka Solaris, mająca swoje korzenie w Polsce – powiedziała Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.
Kontrakt na zakup 30 nowych autobusów elektrycznych został podpisany we wrześniu 2025 roku. Obejmuje dostawę 18 autobusów standardowych - o długości 12 metrów oraz 12 autobusów przegubowych - o długości 18 metrów.
– Po zakończeniu dostaw w naszej flocie będzie już 61 autobusów zeroemisyjnych. Nowe autobusy są wyposażone w nowoczesne i wydajne baterie, które pozwalają realizować codzienną pracę przewozową bez dodatkowego ładowania w ciągu dnia. To pojazdy nowoczesne i dostosowane do codziennej obsługi wszystkich tras komunikacji miejskiej, a ostatnia trudna zima pokazała, że doskonale radzą sobie również w wymagających warunkach pogodowych. Nie zwalniamy tempa. Przygotowujemy się do kolejnych zakupów i aplikujemy o następne środki zewnętrzne – zapowiedział Piotr Borawski, zastępca prezydent Gdańska ds. mobilności i bezpieczeństwa.
Ile zapłacono za autobusy?
Wartość zamówienia przekracza 110 mln złotych brutto. Około 90 mln zł, czyli 100 procent kosztów netto inwestycji, zostało pozyskane z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności w ramach programu Zielony Transport Publiczny. Wkład własny miasta Gdańska stanowi jedynie podatek VAT, wynoszący nieco ponad 20 mln złotych.
Zakup nowych Solarisów pozwoli zastąpić najbardziej wyeksploatowane autobusy w gdańskiej flocie. Po zakończeniu dostaw wycofane zostaną pojazdy z 2006 roku. Najstarsze z nich przejechały już blisko 1,5 mln kilometrów, a średni przebieg tej grupy autobusów przekracza 1,3 mln kilometrów.
Zobacz, jak Solaris buduje 30 autobusów elektrycznych dla Gdańska
– Dążenie do poprawy jakości obsługi pasażerów w komunikacji publicznej urzeczywistnia się poprzez inwestycje w kolejne nowoczesne pojazdy. Ważne jest również to, że nowe autobusy wyposażono w technologie wspierające bezpieczeństwo, w tym systemy wykrywania pieszych i rowerzystów. Możemy z dumą powiedzieć, że Gdańsk skutecznie wykorzystuje środki zewnętrzne i unijne, przeznaczając je na rozwój nowoczesnego transportu publicznego – mówiła Kamila Błaszczyk, radna miasta Gdańska (Koalicja Obywatelska).
Radny miasta Gdańska Marcin Makowski (Wszystko dla Gdańska) podkreślił natomiast, że nasze miasto konsekwentnie potrafi realizować politykę zrównoważonej mobilności. - I to przede wszystkim mieszkańcy będą mogli cieszyć się z komfortowej, niskoemisyjnej, cichej jazdy - dodał.
Ostateczne doposażenie autobusu w Gdańsku
Dostarczenie autobusu do zajezdni nie oznacza jeszcze, że może on od razu rozpocząć przewozy pasażerskie. Każdy pojazd przechodzi wieloetapowy proces odbiorowy.
Pierwsze kontrole prowadzone są jeszcze w zakładzie Solarisa w Bolechowie, niedaleko Poznania. W Gdańsku przechodzą szczegółowe testy techniczne i eksploatacyjne. W kolejnym etapie wyposażane są w lokalne systemy pokładowe, monitoring, system informacji pasażerskiej, liczniki pasażerów oraz urządzenia systemu Fala. Dopiero po zakończeniu wszystkich procedur i przejazdów testowych mogą zostać skierowane do regularnej obsługi linii.
Z 16 dostarczonych "elektryków" 10 jest już całkowicie gotowych do wyjazdu na trasy. Dostawy realizowane są zgodnie z harmonogramem. Ostatnie pojazdy mają trafić do Gdańska z wielkopolskiej fabryki 18 sierpnia.
Gdzie pojadą nowe autobusy?
Gotowe do jazdy Solarisy od razu trafią na wybrane trasy. Od 1 do 7 sierpnia nowe autobusy będą kursować zarówno na liniach krótkich, jak i na jednej z długich tras. W najbliższy weekend, 1 i 2 sierpnia, nowe pojazdy obsłużą linie krótkie:
- 115
- 155
- 178
- 184
Od poniedziałku, 3 sierpnia, miejsce linii 115 zajmie linia 148. Pozostałe trasy krótkie - czyli 155, 178 i 184 - pozostaną bez zmian aż do końca tygodnia, do 7 sierpnia. Przez cały ten okres nowe Solarisy pojawią się także na jednej z długich linii - 162.
Ile mamy "elektryków" w Gdańsku?
Dziś flota autobusowa Gdańska liczy 253 pojazdy, w tym 21 autobusów elektrycznych i 10 autobusów wodorowych.
Po zakończeniu realizacji kontraktu liczba autobusów elektrycznych wzrośnie do 51. Oznacza to, że gdańska flota będzie liczyła łącznie 61 autobusów zeroemisyjnych. W ciągu niespełna roku liczba autobusów elektrycznych w mieście zwiększy się więc ponad dwukrotnie.
Nowe Solarisy będą wykonywały około 10 procent całej pracy przewozowej realizowanej przez autobusy miejskie.
Nowoczesne technologie w autobusie
Nowe autobusy zostały dobrane w taki sposób, aby odpowiadały rzeczywistym potrzebom gdańskiej komunikacji miejskiej. Najbardziej wymagające zadania przewozowe realizowane przez autobusy w mieście obejmują około 320 kilometrów dziennie.
– Gdańsk jest jednym z naszych najważniejszych partnerów. Współpraca pomiędzy naszą firmą a miastem datuje się już od lat 90. Cieszymy się, że możemy przekazać pierwsze z 30 nowoczesnych autobusów elektrycznych. To pojazdy bogato wyposażone zarówno pod względem bezpieczeństwa pasażerów, jak i komfortu pracy kierowców. Znajdują się w nich m.in. system informujący o zmęczeniu kierowcy, monitoring 360 stopni, defibrylator oraz systemy wykrywania martwego pola – mówił Andrzej Sienkiewicz, dyrektor sprzedaży krajowej Solaris Bus & Coach.
Parametry techniczne nowych Solarisów pozwalają na wykonywanie takich kursów także w trudniejszych warunkach pogodowych, bez konieczności ograniczania pracy przewozowej.
ZOBACZ WIDEO:
Pojazdy wyposażono również w szereg nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. Na pokładzie znajdują się m.in. system monitorowania koncentracji kierowcy, inteligentny asystent kontroli prędkości oraz rozwiązania wspierające wykrywanie pieszych i rowerzystów znajdujących się w otoczeniu autobusu. Technologie te mają zwiększać bezpieczeństwo zarówno pasażerów, jak i wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Z rzeczy bardziej przyziemnych, ale niespotykanych w innych autobusach - kierowca ma w Solarisie do dyspozycji lodówkę.
Ile trwa ładowanie autobusu?
Równolegle z odbiorem nowych autobusów prowadzone były przygotowania infrastruktury. W zajezdni przy Al. Hallera działają obecnie 24 punkty ładowania autobusów elektrycznych.
Naładowanie autobusu elektrycznego do pełna trwa około czterech godzin. Wystarcza to na cały dzień kursowania pojazdu.
Do pracy z nowymi pojazdami przygotowano również pracowników. Przeszkolonych zostało ponad 200 osób, w tym około 150 kierowców. Szkolenia objęły także pracowników technicznych, informatyków oraz służby odpowiedzialne za nadzór nad ruchem.
Będą kolejne nowoczesne autobusy
Zakup 30 nowych autobusów elektrycznych jest częścią szerszego programu modernizacji transportu publicznego w Gdańsku. Miasto prowadzi obecnie postępowania związane z zakupem kolejnych 40 autobusów dla Zarządu Transportu Miejskiego i Gdańskich Autobusów i Tramwajów.
Do Gdańska trafi 30 nowych autobusów elektrycznych
Równocześnie, złożone zostały wnioski o dofinansowanie inwestycji z programu FEnIKS. Wartość dofinansowania na każde zadanie ma wynieść do 84 procent. Wnioski zostały zatwierdzone. Następnie rozpocznie się ich ocena, która – zgodnie z harmonogramem – potrwa do 28 października 2026 r.
