Umowa na przebudowę torowiska i mostu nad Starą Motławą jest pierwszą z planowanych umów na realizację inwestycji zaplanowanych w ramach (zapowiadanego we wrześniu 2025 r.) Pakietu dla Śródmieścia - programu modernizacji najbardziej obciążonych elementów układu drogowo-tramwajowego w centralnej części miasta.
- Podpisanie tej umowy to realizacja zapowiadanego pakietu inwestycji dla Śródmieścia, który konsekwentnie wdrażamy, wykorzystując czas dużych prac infrastrukturalnych na Moście Siennickim - zaznacza Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. - Przebudowa torowiska tramwajowego na ul. Podwale Przedmiejskie oraz mostu nad Starą Motławą to jedno z kluczowych zadań tego pakietu, o wartości 46 mln złotych. Prace najbardziej ingerujące w funkcjonowanie komunikacji miejskiej zaplanowano na miesiące letnie, tak aby w możliwie największym stopniu ograniczyć uciążliwości w codziennym funkcjonowaniu miasta. To pierwsza umowa z pakietu wartego około 130 mln zł - dodała.
Czas na generalny remont ulic i torowisk Śródmieścia
Skoordynowane prace
Miasto konsekwentnie realizuje strategię prowadzenia największych inwestycji infrastrukturalnych w sposób skoordynowany i równoległy, tak aby uniknąć wieloletnich utrudnień komunikacyjnych. Przebudowa Podwala Przedmiejskiego została zaplanowana w czasie trwających prac na Moście Siennickim, co pozwoli ograniczyć kumulację robót w kolejnych latach.
Pakiet inwestycji dla Śródmieścia to przedsięwzięcie o łącznej wartości około 130 mln zł i stanowi część szerszego programu inwestycyjnego obejmującego całe miasto.
- Realizujemy Pakiet Śródmieście, który jest elementem planu dla Gdańska, największego programu inwestycyjnego od czasu Euro 2012. To bardzo duże wyzwanie organizacyjne i logistyczne, ponieważ w stosunkowo krótkim czasie chcemy skumulować uciążliwości, które niewątpliwie się pojawią - przyznaje Piotr Grzelak, pierwszy zastępca prezydent Gdańska. - Podczas samej przebudowy mostu ruch tramwajowy będzie utrzymany, choć z wykorzystaniem tzw. przeplotki, ponieważ dwa elementy mostu będą przebudowywane etapami. Oznacza to, że tramwaje będą w tym miejscu poruszały się naprzemiennie. Całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego w związku z tymi pracami planowane jest wyłącznie w okresie od czerwca do września 2026 r. Równolegle miasto wraz z Gdańskim Zarządem Dróg pracuje nad pozostałymi elementami inwestycji. Chodzi o trakcję na ul. 3 Maja, która ma odciążyć remontowane Hucisko, samo Hucisko oraz węzeł Okopowa.
Zakres robót na Podwalu Przedmiejskim obejmuje kompleksową wymianę infrastruktury torowej - od podbudowy, przez szyny i podkłady, po sieć trakcyjną. Przewidziano także regulację osi torów, modernizację odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów.
- Miasto podjęło odważną i ambitną decyzję, realizując tak szeroki remont w samym sercu Śródmieścia. Trzeba pamiętać, że to, co dzieje się w Śródmieściu, dotyczy w praktyce wszystkich Gdańszczan. To przestrzeń, z której wszyscy korzystamy, dlatego ten projekt ma tak duże znaczenie - mówi Maximilian Kieturakis, Radny Miasta Gdańska. - Podwale Przedmiejskie zyska nowe oblicze, a mieszkańcy zyskają konkretną poprawę jakości: mniej awaryjne torowisko, nowoczesne perony dostosowane do potrzeb seniorów, dzieci i osób o ograniczonej mobilności.
Samochody ponownie na Moście Popielnym. Remont zakończony
Równolegle prowadzona będzie przebudowa mostu nad Starą Motławą. Zakres inwestycji obejmie modernizację konstrukcji mostu, układu drogowego i oświetlenia, a także przebudowę sieci podziemnych, w tym kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, kanału technologicznego oraz pętli indukcyjnych. Prace na moście będą realizowane przy zachowaniu ciągłości ruchu kołowego.
- Zakres tej inwestycji jest kompleksowy i obejmuje wszystkie kluczowe elementy infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie. Modernizujemy całe torowisko - od podbudowy, przez szyny i podkłady, aż po sieć trakcyjną. Prace obejmą także regulację osi toru, przebudowę systemu odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów technicznych – zarówno pod względem krawędzi, jak i nawierzchni. Zależy nam, aby po zakończeniu inwestycji były one wygodne i bezpieczne dla wszystkich pasażerów - zaznacza Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Równolegle prowadzona będzie przebudowa mostu nad Starą Motławą, obejmująca konstrukcję obiektu, układ drogowy i oświetlenie. Całość zadania, realizowana w perspektywie dwóch lat, obejmuje również przebudowę infrastruktury podziemnej - sieci wodociągowej, kanalizacji deszczowej, kanałów technologicznych oraz pętli indukcyjnych. Dzięki temu powstanie trwały i bezpieczny układ, przygotowany na bardzo intensywną eksploatację przez kolejne dekady.
Harmonogram i organizacja ruchu
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, umowa na przebudowę torowiska zakłada formułę "zaprojektuj i wybuduj", natomiast na przebudowę samego mostu - formułę "wybuduj". Projekt przebudowy torowiska ma zostać opracowany do czerwca 2026 roku. Prace budowlane na torowisku zaplanowano od końca czerwca do końca września 2026 roku. W tym czasie torowisko będzie wyłączone z eksploatacji, a dla pasażerów uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza.
Zakończenie całej inwestycji, obejmującej również przebudowę mostu, planowane jest na początek 2028 roku.
Wykonawcą inwestycji została firma Primost Południe - spółka realizująca obecnie m.in. przebudowę kładki na Zaspie. Wartość podpisanej umowy wynosi 46,2 mln zł.
- Podpisanie umowy jest dla nas nie tylko wyzwaniem technicznym, ale również powodem do dumy. Podwale Przedmiejskie to szczególne miejsce, łączące historię i nowoczesność, z którego korzysta codziennie tysiące Gdańszczan i turystów. Zdajemy sobie sprawę, jak istotnym jest miejscem dla komfortu i płynności ruchu, zarówno w kontekście przebudowy obiektu mostowego, jak również infrastruktury transportowej - przyznaje Michał Targoś. - Deklarujemy naszą gotowość do rozpoczęcia prac, które będą prowadzone przy zachowaniu najwyższych standardów inżynierskich i z poszanowaniem historycznego charakteru tego miejsca.
Oprac. KG
