Nowa linia zapewni szybszy, niezależny od korków dojazd. Wraz z nią powstaną drogi rowerowe, przebudowane zostaną ulice i powstanie nowa infrastruktura przesiadkowa. Wartość inwestycji wynosi 354,6 mln zł, z czego niemal 260 mln zł stanowi dofinansowanie unijne.
– Budowa trasy tramwajowej łączącej południowe dzielnice Gdańska z Wrzeszczem to efekt kilkunastu lat pracy, analiz i przygotowań. Jest ona częścią największego programu inwestycyjnego realizowanego w Gdańsku od czasu Euro 2012. Nowa linia połączy skrzyżowanie ulic Rakoczego i Jaśkowej Doliny ze skrzyżowaniem ulic Bohaterów Getta Warszawskiego i al. Grunwaldzkiej – mówiła podczas czwartkowego briefingu Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. - Dzięki nowej trasie przejazd z Piecek-Migowa do Wrzeszcza zajmie zaledwie 12 minut. Tramwaje będą kursowały co około pięć minut i będą mogły przewozić nawet 2,5 tysiąca pasażerów na godzinę. To inwestycja, która znacząco poprawi codzienne przemieszczanie się dziesiątek tysięcy mieszkańców Gdańska. Planowany termin zakończenia prac to koniec 2029 roku.
12 minut do Wrzeszcza
Nowa linia tramwajowa połączy istniejącą sieć w rejonie skrzyżowania ulic Rakoczego i Jaśkowej Doliny z al. Grunwaldzką we Wrzeszczu. Trasa będzie przebiegać przez ul. Wileńską, tereny wzdłuż ul. Sobieskiego i ul. Do Studzienki, a następnie ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
Dla mieszkańców południowych dzielnic oznacza to możliwość sprawniejszego dojazdu do pracy, szkół, uczelni i usług. Tramwaj nie będzie uzależniony od natężenia ruchu samochodowego, dlatego czas przejazdu będzie stały. W godzinach szczytu pojazdy będą mogły przewozić ponad 2500 pasażerów na godzinę.
- Kiedy w 2007 roku uruchamiano linię tramwajową na Chełm, rozpoczął się proces integrowania dynamicznie rozwijającego się Gdańska Południe z resztą miasta. Dziś, dzięki budowie połączenia Gdańsk Południe–Wrzeszcz, kontynuujemy ten proces. To kolejny element komunikacyjnej transformacji, która rozpoczęła się ponad 20 lat temu – przypomniał Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki. – Mówimy o dwunastominutowym czasie przejazdu, ale za tą liczbą kryje się coś więcej. To około 3,5 godziny tygodniowo odzyskanego czasu, który mieszkanki i mieszkańcy będą mogli przeznaczyć dla rodziny, przyjaciół czy własnych pasji. To inwestycja w czas mieszkańców Gdańska.
Trasa Sucharskiego. Budowa muru oporowego przy nowym wiadukcie
Co mieszkańcy sądzą o nowej inwestycji tramwajowej? Zobacz sondę, którą przeprowadziliśmy w Pieckach-Migowie i Wrzeszczu
Tramwaj, rowery i przebudowa ulic
Przedsięwzięcie obejmuje budowę 3,6 km nowej trasy tramwajowej; 4,8 km dróg rowerowych oraz siedmiu nowych przystanków, w tym węzła autobusowo-tramwajowego. Przebudowanych zostanie 2,8 km dróg i 17 skrzyżowań. Tramwaje pojadą po "zielonym" torowisku.
Nowa infrastruktura rowerowa połączy Piecki-Migowo z Wrzeszczem, tworząc alternatywę dla podróży samochodem i ułatwiając przemieszczanie się między dzielnicami. Przebudowa ulic i skrzyżowań będzie prowadzona w powiązaniu z budową torowiska, tak aby poszczególne elementy tworzyły spójną całość.
– Z perspektywy inżynierskiej nie jest to wyłącznie budowa torowiska. Powstanie nowy tunel, przebudowane zostaną ulice i skrzyżowania, wybudowane zostaną przystanki oraz infrastruktura rowerowa. Sukces tej inwestycji będzie zależał od skutecznego połączenia wszystkich tych elementów w jeden sprawnie funkcjonujący system transportowy. Jako inwestor będziemy konsekwentnie pilnować terminów, jakości realizacji i zgodności prac z przyjętymi założeniami. Mamy pełną świadomość skali oraz znaczenia tego przedsięwzięcia dla miasta – podkreślał Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
W ramach inwestycji powstanie również 280-metrowy tunel pod ul. Wileńską, który będzie pełnił także funkcję miejsca doraźnego schronienia.
Remont torowiska przy alejach Grunwaldzkiej i Zwycięstwa na półmetku
Bezpieczeństwo i organizacja prac
Realizacja inwestycji w istniejącej, zamieszkanej części miasta wymaga odpowiedniego przygotowania robót i bieżącego nadzoru nad ich przebiegiem. Przed rozpoczęciem prac przewidziano inwentaryzację stanu technicznego budynków. W trakcie budowy prowadzone będą pomiary i monitoring oddziaływania robót, a prace mają być realizowane z wykorzystaniem rozwiązań ograniczających drgania.
Inwestycja będzie objęta ubezpieczeniem na sumę przekraczającą 450 mln zł. W przypadku stwierdzenia zmian w zabudowie, ich charakter i ewentualny związek z prowadzonymi pracami będą wymagały oceny specjalistów.
Budowa będzie wiązała się z etapowymi zmianami organizacji ruchu dla kierowców, pieszych i rowerzystów oraz koniecznością dostosowania dojazdów do postępu robót. O kolejnych etapach prac i istotnych zmianach w ruchu miasto będzie informować z wyprzedzeniem.
– Wiemy, że część mieszkańców ma pytania i obawy związane z realizacją przedsięwzięcia w gęsto zabudowanej części miasta. Chcemy o tym rozmawiać i odpowiadać na wszystkie wątpliwości. W czwartek, 22 października, zapraszamy mieszkańców na spotkanie, aby przedstawić harmonogram prac i szczegóły realizacji inwestycji – zapowiedziała prezydent Aleksandra Dulkiewicz.
Spotkanie odbędzie się o godzinie 17.00 w Szkole Podstawowej nr 1 przy ulicy Gojawiczyńskiej 10.
Kontakt z mieszkańcami będzie kontynuowany w trakcie budowy. Planowane są regularne spotkania informacyjne w formule dyżurów oraz punkty informacyjne. Mieszkańcy będą otrzymywać bieżące informacje o postępie robót i zmianach w organizacji ruchu.
1,5 mld złotych dla PKM Południe. - Spełniają się nasze marzenia
Blisko 260 mln zł dofinansowania unijnego
Wartość umowy na realizację trasy Gdańsk Południe–Wrzeszcz wynosi 354,6 mln zł. Projekt otrzymał ponad 259 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS 2021–2027. Pozyskanie środków europejskich pozwala sfinansować znaczną część kosztów przedsięwzięcia.
Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm NDI SA i NDI SOPOT SA. Podpisanie umowy kończy etap przygotowań do realizacji i otwiera kolejny etap prac, obejmujący organizację budowy oraz roboty w terenie. Zakończenie inwestycji i odbiory planowane są na koniec 2029 roku.
– W NDI traktujemy ten projekt w sposób szczególny. Mamy świadomość skali i stopnia skomplikowania tego przedsięwzięcia. Nasze doświadczenie pozwala odpowiedzialnie przygotować się do jego realizacji i właściwie zaplanować wszystkie działania – podkreśla Szymon Reptowski, wiceprezes NDI. – Wierzymy, że przyniesie on mieszkańcom Gdańska wymierne korzyści i znacząco poprawi codzienne funkcjonowanie miasta. Do prowadzenia tej inwestycji skierowaliśmy jeden z naszych najbardziej doświadczonych zespołów, który realizował już projekty infrastrukturalne dla Gdańska oraz całego Pomorza. Jesteśmy przekonani, że zdobyta wiedza i doświadczenie pozwolą sprawnie przeprowadzić ten proces.
Nowa trasa, zajezdnia i kolejne tramwaje
Rozbudowa sieci tramwajowej jest powiązana z inwestycjami w zaplecze techniczne i nowy tabor. Na Ujeścisku, w rejonie pętli tramwajowej, planowana jest budowa nowej zajezdni o wartości około 320 mln zł. Na terenie o powierzchni około 4 ha powstanie hala postojowa dla około 30 tramwajów, stacja obsługi technicznej, myjnia i dyspozytornia. Obiekt będzie przystosowany do obsługi najnowszych, długich pojazdów, a jego oddanie do użytku planowane jest na początek 2030 roku.
Równolegle Gdańskie Autobusy i Tramwaje realizują zakup 20 nowych, dwukierunkowych tramwajów od firmy PESA Bydgoszcz SA. Umowa o wartości ponad 524 mln zł została podpisana 2 września 2026 roku. Pojazdy będą miały blisko 47 metrów długości, będą niskopodłogowe i pomieszczą do 321 pasażerów. Nowa infrastruktura, zajezdnia i rozbudowywana flota mają zapewnić warunki do dalszego rozwoju komunikacji tramwajowej w Gdańsku.
Autorka tekstu: Joanna Bieganowska/Urząd Miejski w Gdańsku
