Trzy kwartały 2026 roku za nami. Kolejny rekord przeładunków Portu Gdańsk

Największą grupę ładunkową w Porcie Gdańsk stanowią paliwa płynne. Odpowiadają one za ok. 45 proc. wszystkich przeładunków. Od stycznia do września 2026 roku obsłużono ich 29,4 mln ton. To wynik na poziomie zbliżonym do osiągniętego rok wcześniej.

Drugą co do wielkości grupę ładunkową stanowi drobnica, której udział wynosi ponad 36 proc. Na trzecim miejscu znajduje się węgiel, odpowiadający za około 10 proc. przeładunków.

Największy wzrost pod względem bezwzględnego przyrostu tonażu odnotowano w grupie drobnicy. Przez trzy kwartały 2026 r. jej przeładunki wyniosły 23,5 mln ton, czyli o 3,6 mln ton więcej niż przed rokiem. Oznacza to wzrost o 18 procent.

 

Kluczowe znaczenie miały ładunki skonteneryzowane, których wolumen osiągnął 21,1 mln ton. To o 17,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 r. Biorąc natomiast pod uwagę liczbę TEU (ang. Twenty-foot Equivalent Unit - standardowa jednostka miary stosowana w transporcie kontenerowym, odpowiadająca objętości jednego kontenera o długości 20 stóp tj. ok. 6,1 metra), jest to wzrost o 21 proc - z nieco ponad 2 do prawie 2,5 mln TEU.

Wyraźne wzrosty odnotowano także w przeładunkach węgla. Ten trend jest obserwowany również w niektórych największych portach Unii Europejskiej. Od stycznia do września obsłużono w Gdańsku 6,7 mln ton tego surowca, czyli o 1,8 mln ton więcej niż rok wcześniej. W ujęciu procentowym oznacza to wzrost o 36 proc.

 

Dobre wyniki osiągnęły również zboża. Ich przeładunki sięgnęły 2,1 mln ton, co oznacza wzrost o 33 proc. w porównaniu z pierwszymi trzema kwartałami 2025 roku.

 

Terminale zbożowe obsłużyły o ponad pół miliona ton ziarna więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Wzrosty odnotowano w niemal wszystkich głównych grupach ładunkowych obsługiwanych przez Port Gdańsk.

 

– Wyniki po trzech kwartałach 2026 roku pokazują, że Port Gdańsk skutecznie wykorzystuje sprzyjającą koniunkturę w kluczowych segmentach rynku i rozwija się w sposób zrównoważony. Naszym priorytetem pozostaje dalszy rozwój infrastruktury i zdolności operacyjnych, tak aby Port Gdańsk mógł elastycznie reagować na zmieniające się warunki rynkowe i potrzeby naszych partnerów – mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Jedynym segmentem, który po trzech kwartałach 2026 roku zanotował niewielki spadek, była grupa ładunków określanych jako inne masowe. Ich przeładunki wyniosły 2,8 mln ton, co oznacza wynik niższy o 1,5 proc. niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.