To rzadkość w Baltic Hub, aby był obsługiwany statek, który pływa po morzach i oceanach zaledwie od miesiąca
fot. Grzegorz Mehring/ gdansk.pl
MSC Stacey czyli kolos na wodzie
Jak tłumaczy Magdalena Jagła z biura prasowego Baltic Hub, oceanik przypłynął do Gdańska w niedzielę, 30 marca, w ramach dodatkowego zawinięcia, tzw. extra call.
- Obsługując MSC Stacey sprawdzaliśmy możliwości naszych nowych suwnic. To niezwykle ważny moment dla Baltic Hub i całego projektu T3. Pełna operacyjność terminalu planowana jest na koniec 2025 roku - podkreśla Magdalena Jagła.
Dalszy ciąg artykułu pod Kalendarzem Wydarzeń
Polecamy wydarzenia w Gdańsku
MSC Stacey należy do największych statków kontenerowych na świecie. Ma 365 metrów długości 51 m szerokości oraz pojemność 15 000 TEU (TEU - miara kontenerów 20-stopowych).
Wielkie statki zawsze budzą zrozumiałą ciekawość u spacerowiczów na plaży w Stogach
fot. Grzegorz Mehring/ gdansk.pl
Ciekawostką jest to, że pływający pod banderą Liberii kolos ma na swoim liczniku dopiero pierwsze mile morskie. MSC Spacey został bowiem zwodowany w lutym tego roku. Po wypłynięciu z Gdańska oceanik dotarł w środę, 2 kwietnia, do portu w Kłajpedzie (Litwa).
Czytaj także: Płynęły z Chin 95 dni! Olbrzymie suwnice są już w Baltic Hub
Po MSC Stacey w terminalu T3 spodziewane są kolejne wizyty wielkich statków oceanicznych. Będą to jednostki w ramach serwisu między Azją i Europą - Britannia oraz Albatros - które po raz pierwszy będą obsługiwane przez Baltic Hub.
Jedna suwnica STS w Baltic Hub w liczbach: waga - prawie 2000 ton, wysokość - 96 metrów (140 m z podniesionym wysięgnikiem), udźwig - do 65 ton
fot. Grzegorz Mehring/ gdansk.pl
I tak, w najbliższą sobotę, 5 kwietnia, spodziewany jest przy terminalu T3 MSC Rose (364 m długości, serwis Britannia), a 16 kwietnia przy nabrzeżu trzecim Baltic Hub ma zacumować MSC Maura (366 m długości, serwis Albatros). Statki te, podobnie jak MSC Stacey, będą dobrze dla wszystkich widoczne z plaży na Stogach. Ruch jednostek przy T3 można też obserwować na żywo online dzięki kamerze.
Przypomnijmy, że pierwsze próby przeładunkowe w T3 odbyły się pod koniec lutego 2025 r. Wtedy przy nabrzeżu zacumował CMA CGM Tivoli. To znacznie mniejszy statek od MSC Stacey, bo mający długość jedynie 205 metrów. CMA CGM Tivoli to kontenerowiec typu feeder, pływający po Morzu Bałtyckim. Tego rodzaju jednostka zbiera kontenery z różnych portów i transportuje je do głównego terminala kontenerowego, gdzie są ładowane na większe jednostki.
Po stosunkowo niewielkim statku CMA CGM Tivoli typu feeder suwnice na T3 mierzą się z dużo poważniejszym wyzwaniem, jakim jest obsługa oceanika MSC Stacey
fot. Grzegorz Mehring/ gdansk.pl
Pierwsze cztery gigantyczne suwnice zostały dostarczone do Baltic Hub w październiku ub. roku. Trzy ostatnie urządzenia tego samego typu dotarły do Gdańska 12 marca.
Czytaj także: Nowy terminal w Baltic Hub już z kamieniem węgielnym. Zacznie pracę w 2025. FOTO i WIDEO
Siedem suwnic nabrzeżowych STS (ang. ship-to-shore), którymi dysponuje już w komplecie Baltic Hub, jest zdolnych do załadunku i rozładunku największych statków pływających na świecie.
Wielka inwestycja Baltic Hub
Budowa głębokowodnego nabrzeża T3 w Baltic Hub rozpoczęła się w listopadzie 2022 r. Będzie miało długość 717 metrów i głębokość 18 metrów. Powstanie też plac o powierzchni aż 36,5 hektarów.
Koszt inwestycji wynosi 470 milionów euro.
MSC Stacey pływa pod banderą Liberii, państwa położonego w zachodniej Afryce
fot. Grzegorz Mehring/ gdansk.pl
Dzięki nowemu terminalowi, moce przeładunkowe gdańskiej firmy wzrosną o 1,7 mln TEU do poziomu 4,5 mln TEU rocznie. Baltic Hub stanie się wówczas jednym z największych kompleksów terminali kontenerowych w Europie, zdolnym do obsługi kontenerowców nowej generacji, przypływających na Morze Bałtyckie.
Dziś Baltic Hub dysponuje nabrzeżami o łącznej długości 1300 metrów, 14 suwnicami typu STS, co pozwala na roczną przepustowością rzędu 2,7 mln TEU. Obecna infrastruktura firmy umożliwia obsługę czterech statków jednocześnie, a blisko 700 rocznie.
Gdańska firma liderem na Bałtyku
Baltic Hub jest największym polskim terminalem kontenerowym i jedynym terminalem głębokowodnym na Bałtyku. Łączy Azję, Unię Europejską z Polską i wschodzącymi rynkami Europy Środkowo-Wschodniej i całego Morza Bałtyckiego. Do Baltic Hub przypływają największe statki na świecie wyruszające z Dalekiego Wschodu.
Pełną operacyjność terminal T3 Baltic Hub ma osiągnąć w końcu 2025 roku
fot. Grzegorz Mehring/ gdansk.pl
Do października 2022 r. firma nosiła nazwę Deepwater Container Terminal Gdańsk, w skrócie DCT Gdańsk.
Firma jest własnością trzech podmiotów:
- PSA International (40 proc. udziałów)
- Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc. udziałów), PFR w 100 procentach należy do Skarbu Państwa
- IFM Global Infrastructure Fund, którego doradcą jest IFM Investors (30 proc. udziałów)
W 2019 r. Baltic Hub jako pierwszy terminal na Morzu Bałtyckim obsłużył ponad 2 miliony TEU w jednym roku. W 2023 r. był to już 20-milionowy kontener od początku działalności firmy w 2007 r.
Spółka zatrudnia ponad 1400 osób.
