O modernizacji Nabrzeża Rudowego
Symboliczne przecięcie błękitnej wstęgi na zmodernizowanym (a właściwie zbudowanym od nowa) Nabrzeżu Rudowym III miało miejsce we wtorek, 8 września 2026. Spółka Port Gdański Eksploatacja, która odpowiada za cały Basen Górniczy, wcześniej już wznowiła działalność przeładunkową na nabrzeżu, które od 2019 roku było wyłączone z użytku ze względu na zły stan techniczny.
Modernizacja polegała na wykonaniu nowego nabrzeża o konstrukcji płytowej, wspartego na ruszcie z żelbetowych pali, z przednią stalową kombinowaną ścianką szczelną. W nawierzchnię wbudowano również tor kolejowy o długości 265 m, przylegająca do nabrzeża część Basenu Górniczego została pogłębiona do 11,20 m (wcześniej głębokość wynosiła tu od 6,1 do 10,2 m).
Rekordowe przeładunki w Porcie Gdańsk po I półroczu
Inwestycja, która zmniejszy emisję CO2
Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, przypomniała, że Nabrzeże Rudowe przez ponad 80 lat intensywnie służyło portowi i polskiej gospodarce.
- W miejscu wysłużonej konstrukcji powstało nowoczesne, bezpieczne i przygotowane na przyszłe wyzwania nabrzeże - ponad 250 metrów nowoczesnej infrastruktury przeładunkowej wyposażonej w niezbędne instalacje hydrotechniczne, techniczne i kolejowe - wyliczała prezes ZMPG. - Daje nam to możliwość przeładunku różnych grup ładunkowych.
Dzięki modernizacji nabrzeża, będą mogły korzystać z niego statki o zanurzeniu ponad 10 m i nośności do 35 tys. ton (przed inwestycją - maks. nośność jednostek wynosiła 7 tys. ton), a część lądowa pozwala na korzystanie z nowoczesnych urządzeń przeładunkowych (morskich żurawi mobilnych najnowszego typu, jak Liebherr LHM 550 i Mantsinen 300).
- Obecna konstrukcja Nabrzeża Rudowego daje możliwości dalszego zwiększania parametrów w przyszłości. To oznacza, że dzisiaj inwestujemy nie tylko w potrzeby obecnego rynku, ale również w rozwój Portu Gdańsk w perspektywie kolejnych lat, a nawet dziesięcioleci - mówiła Dorota Pyć. - Niezwykle istotny jest też wymiar środowiskowy inwestycji, ponieważ porty w przyszłości muszą być nie tylko efektywne, ale również odpowiedzialne i odporne. Dlatego Nabrzeże Rudowe zostało wyposażone w rozwiązania wspierające ograniczenie emisji CO2 w tym możliwość zasilania urządzeń przeładunkowych energią elektryczną i możliwość wdrożenia systemu OPS (onshore power supply), który pozwala na zasilanie statków stojących w porcie w energię elektryczną z lądu.
Port musi pamiętać o mieszkańcach
- Oddanie do użytku kolejnego zmodernizowanego nabrzeża pokazuje determinację Zarządu Morskiego Portu Gdańsk i polskiego rządu w dążeniu do zwiększenia potencjału przeładunkowego gdańskiego portu - powiedział Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki. - Nie zapominajmy, że zwiększanie potencjału portów jest ważne dla odporności całej wspólnoty europejskiej, Unia Europejska dofinansowuje więc tego typu strategiczne inwestycje.
Poza rozwojem infrastruktury, dla Portu Gdańsk kluczowe są jeszcze dwa aspekty: rozwój drugiego korytarza transportu kolejowego oraz wsparcie społeczności lokalnej, mieszkającej w otoczeniu funkcjonującego portu.
- Funkcjonowanie portu na terenie miasta wymaga też odpowiedzialności biznesu i za społeczność lokalną, i za dzielnice, które są w bezpośrednim sąsiedztwie - powiedział Piotr Grzelak.
Miasto Gdańsk podczas uroczystości reprezentował także Paweł Orłowski, prezes InvestGDA (Gdańskiej Agencji Rozwoju Gospodarczego).
Do 2030 r. powstanie kluczowa inwestycja kolejowa dla Portu Gdańsk
Przykład dla innych polskich portów
Posłanka Magdalena Sroka, wiceprzewodnicząca sejmowej Komisji Gospodarki i Rozwoju, której towarzyszył poseł Jarosław Wałęsa, pogratulowała zarządowi portu kolejnej modernizacji: - Rozwój Portu Gdańsk jest strategiczny dla całej polskiej gospodarki, dlatego tak ważne jest, by zwiększać jego konkurencyjność, która rośnie z każdą zakończoną inwestycją. Dynamiczny rozwój gdańskiego portu to przykład dla innych portów w Polsce. Obiecuję, że parlamentarzyści będą dalej wspierać starania inwestycyjne Portu Gdańsk, zwłaszcza w zakresie zwiększenia możliwości transportu kolejowego.
Głównym wykonawcą modernizacji była firma PORR S.A, która współpracowała z 53 podwykonawcami. ZMPG po raz pierwszy sam pełnił bezpośredni nadzór nad inwestycją.
Więcej nabrzeży z dofinansowaniem UE
Modernizacja Nabrzeża Rudowego jest częścią programu rozwoju infrastruktury realizowanego przy wsparciu ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu “Łącząc Europę” na lata 2021 - 2027 (CEF II). Całkowite dofinansowanie UE sięga w tym programie blisko 100 milionów euro.
Modernizacja Nabrzeża Rudowego to drugie zrealizowane przedsięwzięcie z tego programu. Pierwszym był remont Nabrzeża Bytomskiego, koleje będą nabrzeża: Spółdzielcze, Wiślane i Węglowe.
