Strategiczna inwestycja rusza w Naftoporcie

Umowę z generalnym wykonawcą inwestycji firmą Doraco, jedną z czołowych polskich spółek budowlanych, podpisano w czwartek, 13 listopada. 

 

Naftoport to przedsiębiorstwo, które zajmuje się importem oraz eksportem ropy naftowej i produktów ropopochodnych drogą morską. Zaopatruje ono rafinerie w Gdańsku i Płocku oraz obsługuje tranzyt do krajów Europy środkowej. Naftoport jest spółką należącą do Grupy Kapitałowej PERN S.A.

 

Pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej, wiceminister w resorcie energii Wojciech Wrochna, podkreślił, że rozbudowa Naftoportu jest inwestycją o charakterze strategicznym.

 

– Terminal, który już dziś stanowi kluczowy element infrastruktury energetycznej kraju, zwiększy swoje możliwości przeładunkowe. Tych dodatkowych zdolności potrzebujemy, szczególnie w kontekście wydarzeń sprzed trzech lat – wojny w Ukrainie i odcięcia dostaw surowców ze wschodu. Dywersyfikacja źródeł dostaw i uniezależnianie się od szantażu energetycznego to kierunek, który konsekwentnie realizujemy. Ta inwestycja w istotny sposób zwiększy naszą odporność i pozwoli budować nowy, bardziej stabilny oraz bezpieczny system energetyczny – niezależny od rosyjskich surowców – przekonywał Wojciech Wrochna.

Z kolei wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka zwrócił uwagę na rosnącą rolę portów w zapewnianiu bezpieczeństwa Polski, a inwestycja w Naftoporcie jest tego najlepszym przykładem. W jego ocenie, nasz kraj staje się hubem energetycznym na Bałtyku. 

 

- Realizujemy działania, które wzmacniają nasze bezpieczeństwo, ponieważ siła i znaczenie Bałtyku w kontekście bezpieczeństwa energetycznego stale rosną. Jeśli spojrzymy na to, co dzieje się w rejonie Zatoki Gdańskiej, widzimy bardzo znaczące projekty o kolosalnym znaczeniu dla bezpieczeństwa energetycznego. Oprócz rozbudowy Naftoportu, budujemy terminal gazowy typu FSRU oraz terminal instalacyjny morskich farm wiatrowych – możliwy dzięki odblokowanym środkom z KPO. Niedaleko, na zachód powstaje pierwsza w Polsce elektrownia jądrowa. Największe elementy potrzebne do jej budowy zostaną dostarczone drogą morską, dzięki kilometrowemu pirsowi, który właśnie budujemy – mówił Arkadiusz Marchewka.

 

O znaczeniu nowej inwestycji mówiła też Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk. 

 

- Dokładnie pół wieku po oddaniu do eksploatacji poprzedniczki Naftoportu, bazy paliw płynnych w Porcie Północnym – jednej z najważniejszych inwestycji w powojennej historii polskiej gospodarki – rusza kolejny strategiczny projekt. Budowa stanowiska „W” to inwestycja, która umacnia Polskę jako niezależne i bezpieczne państwo. Zapewni dywersyfikację dostaw surowców, zwiększy naszą odporność na zawirowania geopolityczne i wzmocni rolę Portu Gdańsk jako energetycznego serca regionu Morza Bałtyckiego - podkreśliła. 

Naftoport odpowiada dziś za ponad 50 procent przeładunków ogółem w Porcie Gdańsk. W 2024 r. osiągnął rekordowe wyniki: 489 obsłużonych tankowców i ponad 39 mln ton przeładunków ropy i paliw. Nowe stanowisko zwiększy możliwości operacyjne Naftoportu i jego przepustowość do 49 mln ton rocznie.

Inwestycja obejmie także powstanie nowego nabrzeża, estakad rurowych, dróg dojazdowych, infrastruktury technicznej oraz systemów zabezpieczeń środowiskowych.

 

Będzie to drugie stanowisko w Naftoporcie przystosowane do obsługi największych tankowców świata VLCC (Very Large Crude Carrier), o długości ponad 300 metrów i zanurzeniu do 15 m. Zdolność przeładunkowa nowego obiektu sięgnie ok. 9 mln ton rocznie.

 

Nowe stanowisko pozwoli na obsługę czterech dużych zbiornikowców jednocześnie, skracając tym samym cykle przeładunkowe.

 

– Inwestycja w nowe stanowisko przeładunkowe stanowi istotne wzmocnienie sytemu paliwowo-energetycznego w Polsce i regionie. W perspektywie długofalowej, stanowisko „W” pozwoli na utrzymanie wysokich zdolności operacyjnych Naftoportu, a także dalszą dywersyfikację kierunków i obsługę rosnących wolumenów. To nasza swoista polisa antykryzysowa, która zwiększa naszą odporność na wahania rynkowe i zdarzenia trudne do przewidzenia, mogące w jednej chwili zmienić sytuację na świecie – wyjaśnił Daniel Betke, prezes Naftoportu.

Planowane zakończenie prac budowlanych i rozpoczęcie przeładunków surowca to drugie półrocze 2028 r. Koszt inwestycji wyniesie ok. 455 mln zł netto, z czego część finansowana przez Naftoport to ok. 239 mln zł, a ze strony Portu Gdańsk to ok. 216 mln

zł.