To PESA zbuduje dla Gdańska tramwaje nowej generacji, najdłuższe w kraju
Jak wyposażona jest wiata?
Charakterystyczną cechą przeszklonych obiektów ze stalowo - aluminiową konstrukcją, jest opływowy kształt jednego z elementów obramowania, “spływający” z dachu na boki wiaty. W środku znajduje się standardowo: ławka, informacja o przystanku i rozkład jazdy, tablice reklamowe (często już ledowe). Dodatkowo na przystankach, na których nie ma odrębnej elektronicznej tablicy systemu informacji pasażerskiej, po naciśnięciu guzika, informacja o godzinach przyjazdu najbliższych pojazdów pojawi się na ledowym ekranie.
Jest jeszcze ważna informacja dla miłośników ptaków. Szklane tafle oklejone są regularnymi rzędami kropek, dzięki czemu skrzydlaci mieszkańcy miast unikną ew. kolizji z “przejrzystą pułapką”.
Wiaty gdańskie to projekt unikatowy, stworzony wyłącznie dla naszego miasta.
Skąd te zmiany na przystankach?
Kilka lat temu Gdański Zarząd Dróg (wówczas jeszcze GZDiZ) wyłonił w konkursie wykonawcę koncepcji nowej wiaty przystankowej dla Gdańska. Kiedy koncepcja była już gotowa, ogłoszono postępowania na dzierżawę trzech pakietów wybranych wiat przystankowych dla firm zajmujących się reklamą zewnętrzną.
Podpisując w 2023 roku umowę dzierżawy na 12 lat, zwycięzcy przetargu zobowiązali się nie tylko do utrzymania i konserwacji zastanych wiat, ale także do ich stopniowej wymiany.
Dwa pakiety wiat wygrała firma Stroer, jeden - AMS. Ta druga w połowie lipca pochwaliła się półmetkiem wymiany wiat w swoim pakiecie. Są już na 35 przystankach, w ciągu dwóch lat stanie drugie tyle.
- Modele wiat obu firm powstają na podstawie naszej koncepcji, są przez nas opiniowane i odbierane, a po zakończeniu dzierżawy, przechodzą na własność miasta - tłumaczy Jarosław Romanowski, zastępca kierownika Działu Użytkowania Przestrzeni Publicznej Gdańskiego Zarządu Dróg. - Najemcy płacą za dzierżawę wiat i za ich utrzymanie (sprzątanie i naprawy), a poza tym zbudują dla Gdańska w sumie 215 nowych wiat, z których jedna tylko kosztuje ponad 100 tysięcy złotych.
Na przystanek SKM Gdańsk Stocznia można już nową kładką
Odnowione wiaty wrócą do miasta
Jarosław Romanowski podkreśla, że dzięki wymianie jednej czwartej wiat na przystankach tramwajowych i autobusowych, zwiększy się liczba takich obiektów w mieście.
- Wiaty, które zostaną zdemontowane, odnowimy i zamontujemy w miejsce wiat w złym stanie technicznym na innych przystankach, część trafi też w lokalizacje, w których pasażerowie o wiaty wnioskują - dodaje Jarosław Romanowski, zastrzegając, że miasto nie zawsze dysponuje terenem, który pozwoliłby na postawienie wiaty. Czasem przeszkodą są także kolizje z sieciami uzbrojenia podziemnego (np. gazowymi, czy wodociągowymi). Co do zasady, jeśli mieszkańcy sobie tego życzą i jest taka możliwość, stawiamy na przystankach wiaty - podkreśla nasz rozmówca.
Nowe wiaty zamontowano na poniższych przystankach:
- Hala Olivia 01
- Chałubińskiego 01
- Zaspa Szpital 02
- Żaglowa - AmberExpo 01
- Żaglowa - AmberExpo 02
- Żwirki i Wigury 01
- Żwirki i Wigury 02
- Rzeczypospolitej 01
- Kołobrzeska 03
- Dworzec PKS - linie regionalne
- Potokowa 04
- Stary Rynek Oliwski 02
- Rozstaje 04
- Kołobrzeska 05
- Czarny Dwór 01
- Oliwa PKP 02 A
- Oliwa PKP 02 B
- Leszczyńskich 01
- Zaspa 01
- Zaspa 02
- Chałubińskiego 02
- Czerwony Dwór 05
- Brama Wyżynna 05
- Brama Wyżynna 03
- Odrzańska 01
- Odrzańska 02
- Wyspiańskiego 02 A
- Wyspiańskiego 02 B
- Wyspiańskiego 01 A
- Wyspiańskiego 02 B
- Uniwersytet Medyczny 03
- Orląt Lwowskich 02
- Orląt Lwowskich 01
- Platynowa 02
- Uczniowska 01
