Podpory czekały na przęsło
Przypomnijmy: w wakacje wykonawca nowej zaspiańskiej kładki dla pieszych i rowerzystów montował prefabrykowane betonowe podpory pośrednie pod nową przeprawę. W czwartek, 17 września na dwóch takich podporach specjalistyczny dźwig osadził pierwszy element stalowego przęsła, który najpierw skręcono z mniejszych fragmentów, z użyciem ponad 2 tysięcy śrub.
Tak wygląda montaż podpór nowych kładek na Zaspie
Nowa kładka powstaje w miejscu dotychczasowej, rozebranej przeprawy, łącząc dwie położone bliżej Wrzeszcza strony Al. Jana Pawła II.
Diamentowe liny tną wysłużoną kładkę na Zaspie. Jak przebiega rozbiórka?
Od Dywizjonu do Burzyńskiego
Montaż rozpoczął się od strony południowo-wschodniej (nieopodal ul. Dywizjonu 303). Proces posadowienia wszystkich elementów stalowego przęsła potrwa kilka kolejnych dni. Następnie wykonawca przystąpi do montażu obudowy gotowej konstrukcji wykonanej z nowoczesnego materiału kompozytowego na bazie żywicy poliuretanowej.
Takie same działania ekipa budowlana powtórzy w październiku, montując przęsło i obudowę konstrukcji po stronie ul. Burzyńskiego.
Jest to pierwsza kładka realizowana w Gdańsku z wykorzystaniem tej technologii.
Nowe przejście z nowym rokiem
Kiedy mieszkańcy Zaspy skorzystają z pierwszej części nowej przeprawy?
- Dojście na drugą stronę (za jezdnię alei Rzeczypospolitej - red.), wymaga posadowienia wszystkich elementów stalowych przęseł i wybudowania specjalnego pomostu, który będzie na tej konstrukcji oparty - tłumaczy Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Powinniśmy być gotowi do oddania przeprawy pieszym w pierwszych dniach 2027 roku.
Po dopuszczeniu do użytkowania fragmentu nowej kładki, wykonawca przystąpi do rozbiórki kolejnych fragmentów starej, a następnie zajmie się budową pozostałych elementów projektowanej przeprawy.
Umowę na realizację zadania Miasto Gdańsk podpisało 23 lipca 2025 roku z firmą Primost Południe. Wartość inwestycji wynosi ponad 25 mln zł.
