Naftoport ma ambitne plany rozwoju, pozostając wierny hasłu: Wczoraj, dziś i jutro dla bezpieczeństwa energetycznego
mat. Naftoport
Dynamiczny rozwój przedsiębiorstwa
Naftoport jest częścią Grupy Kapitałowej PERN i jednym z kluczowych ogniw systemu logistycznego Grupy.
Spółka odgrywa fundamentalną rolę w zapewnianiu Polsce dostępu do zdywersyfikowanych, morskich dostaw ropy naftowej. Połączenie infrastruktury Naftoportu z siecią rurociągów i baz PERN umożliwia przyjmowanie surowca z różnych kierunków świata, jego dalszy transport do rafinerii w Polsce oraz dwóch rafinerii na terenie Niemiec.
Początki operacyjnej historii terminalu sięgają 1975 roku, "epoki Gierka", kiedy to do zbudowanego Portu Północnego zawinął pierwszy zbiornikowiec MS Zawrat, dostarczając ponad 100 tysięcy ton ropy naftowej.
Od 1991 r. Naftoport funkcjonuje jako samodzielna spółka. Już rok później przeładunki wyniosły około 1 mln ton.
Maryla Rodowicz na falochronie. Jak 50 lat temu powstał Port Północny?
W kolejnych dekadach rosły zarówno możliwości terminalu, jak i jego znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. Szczególnie dynamiczny wzrost przypadł na ostatnie lata. W 2021 r. Naftoport przeładował ok. 18 mln ton ropy naftowej i produktów naftowych, w 2022 r. - ok. 25 mln ton, w 2023 r. - ok. 37 mln ton, a w 2024 r. - ok. 39 mln ton.
Znaczenie terminalu szczególnie wyraźnie pokazały ostatnie lata. Zmiana kierunków dostaw ropy naftowej do Polski i odejście od surowca pochodzącego z Rosji sprawiły, że morski kierunek dostaw stał się jednym z fundamentów bezpieczeństwa energetycznego kraju.
W 2025 r. Naftoport obsłużył łącznie 38,65 mln ton ropy naftowej i produktów naftowych. Z tego 37,4 mln ton stanowiła ropa naftowa – był to najwyższy wynik w historii Naftoportu – a 1,25 mln ton produkty naftowe. W ciągu roku terminal obsłużył 463 statki, w tym 379 z ropą naftową i 84 z produktami naftowymi.
Od stycznia do końca sierpnia 2026 r. największą grupą ładunkową pozostawały paliwa płynne, których przeładowano około 26 mln ton. W samym sierpniu ich wolumen wyniósł 3,9 mln ton, o 5 proc. więcej niż rok wcześniej.
- 35 lat Naftoportu to historia konsekwentnego rozwoju infrastruktury, kompetencji i skali operacji. Za tym wynikiem stoją ludzie, ich doświadczenie i odpowiedzialność za bezpieczną realizację każdej operacji. Naszym zadaniem jest dziś nie tylko utrzymanie tej pozycji, ale także dalszy rozwój potencjału Naftoportu w odpowiedzi na potrzeby polskiego rynku i systemu energetycznego – mówi Daniel Betke, prezes zarządu Naftoportu.
Naftoport będzie większy
35-lecie Naftoportu przypada w czasie kolejnego etapu rozwoju terminalu. Wspólnie z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk realizowana jest budowa szóstego stanowiska przeładunkowego, które będzie zdolne do obsługi także dużych zbiornikowców klasy VLCC.
Prezes zarządu PERN S.A. Daniel Świętochowski tłumaczy, że nowa infrastruktura nie tylko zwiększy nominalne możliwości przeładunkowe terminalu o ok. 9 mln ton rocznie, ale przede wszystkim stworzy dodatkową rezerwę operacyjną, zwiększając bezpieczeństwo techniczne i odporność całego systemu dostaw.
Strategiczna inwestycja rusza w Naftoporcie
- Rozwój Naftoportu jest elementem szerszych działań Grupy PERN na rzecz wzmacniania infrastruktury logistycznej oraz zwiększania zdolności do zapewniania ciągłości i elastyczności dostaw ropy naftowej do Polski – podkreśla Daniel Świętochowski.
