Kim są inicjatorzy muzeum komunikacji?
Stowarzyszenie Grupa Tramwajowo - Autobusowa WPK GG skupia miłośników szerokopojętej komunikacji miejskiej w Gdańsku. Każdy, kto wybrał się kiedyś na przejażdżkę tramwajem, czy autobusem z zabytkowej floty GAiT podczas WOŚP, czy też w ramach wakacyjnych linii sezonowych, miał do czynienia z reprezentantami Grupy. Na pokładzie zabytkowej floty są motorniczymi, kierowcami, konduktorami i zawsze z pasją opowiedzą o historii gdańskiej komunikacji każdemu, kto tylko zapyta.
Stowarzyszenie jest też od niedawna opiekunem tramwaju - pomnika 105Na, który stoi przy ul. Wróblej na Dolny Mieście. A stąd jest doskonały widok na zabytkową zajezdnię tramwajową “Łąkowa” (na rogu ulic Kurzej i Radnej).
Deklaracja współpracy już jest
Kilka dni temu miłośnicy dawnego transportu poinformowali, że prowadzą starania o urządzenie w zajezdni muzeum. Zabytek należy do grupy Euro Styl, która na części obszaru Dolnego Miasta realizuje partnerstwo publiczno - prywatne z Miastem. Zajezdnia jest jedną z nieruchomości, które Gdańsk wniósł do tego projektu.
“Od kilku miesięcy prowadzimy regularne i owocne rozmowy z właścicielem terenu zajezdni, którym jest deweloper Euro Styl. Efektem jest deklaracja współpracy na rzecz urządzenia w części kompleksu dawnej zajezdni Łąkowa wymarzonego przez nas (i naszych odbiorców oraz wielu mieszkańców Gdańska!) muzeum gdańskiej komunikacji miejskiej.
Właściciel terenu studzi nieco "temperaturę" wpisu opublikowanego na profilu GTA WPK GG.
- Trudno nam komentować pomysł stworzenia muzeum w zabytkowym budynku zajezdni tramwajowej na Dolnym Mieście w Gdańsku, za którym stoi Stowarzyszenie Grupa Tramwajowo - Autobusowa WPK GG, ponieważ na obecnym etapie jest to niezależna inicjatywa, która wymagałaby bardzo dużych środków z budżetu publicznego. Jako partner prywatny w projekcie partnerstwa publiczno-prywatnego oraz właściciel tej nieruchomości na ten moment prowadzimy działania zgodnie z przyjętym planem i umową PPP – mówi Radosław Beneda, dyrektor działu Inwestycji w firmie Euro Styl, do której należy spółka GGI Dolne Miasto odpowiedzialna za realizację umowy PPP na Dolnym Mieście.
Interpelacja radnych wspiera stowarzyszenie
Zdając sobie sprawę, że sami nie ziszczą swojej inicjatywy, reprezentacja Stowarzyszenia przedstawiła ją radnym z klubu Wszystko dla Gdańska w Radzie Miasta. Radni wystosowali interpelację do prezydent Gdańska Aleksandry Dulkiewicz, podpisaną przez cały, 10-osobowy klub “(...) wnioskujemy o podjęcie rozmów mających na celu zbadanie możliwości uwzględnienia funkcji muzealnej w planowanym zagospodarowaniu obiektu” - czytamy w interpelacji.
Inicjatywa uzyskała także poparcie Muzeum Gdańska.
Co dalej? O idei utworzenia muzeum komunikacji w zajezdni Łąkowa na Dolnym Mieście rozmawiamy z Cezarym Kamińskim, prezesem Stowarzyszenia Grupa Tramwajowo - Autobusowa WPK GG.
Skąd pomysł na muzeum komunikacji w Gdańsku?
- Z obserwacji podobnych przedsięwzięć w Polsce i w Europie. W Polsce najlepszy przykład to Wrocław, gdzie historyczna zajezdnia Popowice została zagospodarowana przez miasto wspólnie z tamtejszym klubem miłośników na rzecz stacjonowania całej czynnej kolekcji taboru historycznego z jednoczesną możliwością umówienia się na zwiedzanie. Chcielibyśmy, żeby na Łąkowej powstało docelowo podobne muzeum, które mogłoby stać się “wisienką na torcie” rewitalizacji Dolnego Miasta.
Jeździmy jako kierowcy, motorniczowie, czy konduktorzy podczas wielu przejazdów specjalnych w Gdańsku, gdzie pojawiają się historyczne tramwaje i autobusy, mamy więc kontakt z pasażerami. Wiele osób, widząc nawet przypadkowo taki zabytkowy pojazd, dopytuje, gdzie on stacjonuje i czy można zabrać rodzinę, żeby go lepiej obejrzeć, więcej się dowiedzieć. Zresztą - komunikacja i jej historia to nie tylko pojazdy.
W jaki sposób chcielibyście zatem opowiadać historię komunikacji?
- Komunikacja miejska w samym w Gdańsku działa już ponad 150 lat, więc jest o czym opowiadać, choćby przez pryzmat historii tras. Ale komunikacja to przede wszystkim historia ludzi, którzy tworzyli ją na przestrzeni lat; historia zarządzania, mundurów załóg, sprzedaży biletów, no i - samych biletów - ich wyglądu i wzorów.
Brakuje takiego miejsca, w którym to wszystko można by skumulować i udostępnić do codziennego zwiedzania
Rozumiem, że jako Stowarzyszenie skupiające kolekcjonerów jesteście w stanie od ręki udostępnić dość eksponatów, by zapełnić takie muzeum?
- Jak najbardziej. Jeśli chodzi o pojazdy, jako stowarzyszenie mamy w swoich zbiorach tramwaj 105Na z 1978 roku, który stoi niedaleko zajezdni na Dolnym Mieście. Wstawiając go pod dach, na pewno polepszymy jego kondycję (a właśnie zbieramy na jego remont na zrzutce), planujemy też urządzić w nim w przyszłym roku symulator jazdy. Mamy też samochód Polonez z 1989 roku, stylizowany na radiowóz nadzoru ruchu komunikacji miejskiej.
Poza tym, mamy spore kolekcje starych tablic kierunkowych z tramwajów oraz rozkładów jazdy i całe klasery starych biletów. Są między nami osoby, które zajmują się modelarstwem, mamy fotografów, łącznie z posiadaczami archiwalnych fotografii sprzed lat, z których można zrobić piękną wystawę. W naszych szeregach jest także kolekcjoner zabytkowych autobusów w pełnej skali. Także - naprawdę mamy co pokazywać.
Chcemy swoim zaangażowaniem, swoimi wolontaryjnymi siłami dać miastu dodatkowy, wartościowy punkt na mapie, który przyciągnie turystów, przyciągnie też mieszkańców chętnych spędzić czas wolny w kreatywny sposób z elementem edukacyjnym.
Film o powrocie na tory wyremontowanego zabytkowego tramwaju Bergman:
