Nowe przejście przy dworcu funkcjonuje już od października ubiegłego roku, ułatwiając poruszanie się po okolicy pieszym i rowerzystom. Wraz z budową przejścia wykonano nową sygnalizację świetlną, zatokę kiss and ride, a na przystankach autobusowych po obu stronach Podwala Grodzkiego pojawiły się nowe i komfortowe wiaty przystankowe. Co ważne, wydłużone zostały również perony tramwajowe. Przebudowano całą konstrukcję peronów, wzdłuż których zamontowano barierki.
Ostatnim elementem do wykonania pozostał montaż i oszklenie wiat tramwajowych. Docelowo na miejscu pojawi się osiem wiat o zróżnicowanej długości. Mimo wielu starań DRMG, z uwagi na problemy kontraktowe głównego wykonawcy - firmy Flize Gres - z podwykonawcą odpowiedzialnym za dostarczenie, montaż i szklenie wiat, ten element prac zostanie wykonany w późniejszym terminie. Działania te będą prowadzone w godzinach nocnych.
Do czasu zamontowania docelowego oszklenia, perony zostaną zabezpieczone tymczasowymi barierkami. To rozwiązanie umożliwi otwarcie dotychczas zamkniętych pasów ruchu w kierunku Huciska i Wrzeszcza, co znacznie wpłynie na płynność ruchu w okolicy dworca i ułatwi korzystanie z autobusów ZTM pasażerom.
Z uwagi na niewykonanie inwestycji w terminie wykonawcy zostaną naliczone kary umowne. Wysokość kar zostanie oszacowana po odbiorze końcowym. Obecnie DRMG dąży do tego, by jak najszybciej zakończyć realizację inwestycji.
